Vorgehensweise:

Mit der Spezialknete und einem Gleitmittel wird die Lackoberfläche von eingebrannten Partikeln (z. B. Insektenreste, Baumharz, Bremsbelagabrieb, Dreckpartikeln etc.) befreit und ohne Lackabtrag gereinigt, um eine möglichst glatte, glasähnliche Oberfläche zu erhalten. Dies ist notwendig, um zu verhindern, dass diese Partikel bei der Politur gelöst werden und beim Bearbeiten der Lackoberfläche zu neuen Kratzern und sichtbaren Spuren führen. Danach wird der Lack des Fahrzeugs mithilfe eines LED-Hologramm-Strahlers begutachtet und eine Lackdickenmessung durchgeführt, um den nötigen bestmöglichen Polierprozess zu bestimmen. Dabei soll nur so wenig Lacksubstanz wie nötig abgetragen werden, damit Sie lange Freude an ihrer Lackierung haben. Moderne Lacke sind in der Regel kaum mehr als ein zehntel mm dick.

Um Schäden oder Ausbleichungen bzw. Verfärbungen von Politurrückständen an unlackierten Kunststoffteilen, Gummidichtungen oder Zierleisten zu verhindern werden diese mit Spezialklebeband abgeklebt. Das Abkleben empfiehlt sich ebenfalls bei Kanten mit geringer Lackstärke um diese nicht durchzupolieren.

Meist sind mehrstufige Polierverfahren (Feinschleif-, Reinigungs-, Hochglanzpolitur) notwendig um Kratzer so weit wie möglich schonend zu entfernen und ein makelloses Finish mit spiegelndem Tiefenglanz zu erhalten.

Hierbei werden silikonfreie Profipolituren verwendet, um Kratzer und Hologramme bzw. Lackdefekte zu entfernen und nicht wie bei „herkömmlichen Aufbereitungen“ mit Füllpolituren schnell zu überdecken oder zuzuschmieren, was zur Folge hätte, dass diese Defekte nach einigen Fahrzeugwäschen wieder sichtbar würden.

Um den so erreichten Spiegelglanz lang zu erhalten und den Lack zukünftig vor Umwelteinflüssen und UV-Ausbleichung zu schützen, ist eine Lackversiegelung notwendig. Weiterhin erleichtert die Versiegelung die späteren Reinigungen des Fahrzeugs massiv, da Schmutzpartikel keinen Haftgrund mehr finden und dadurch sehr leicht gelöst oder sogar bei einer Regenfahrt weggespült werden.

Vor dem Auftrag der Versiegelung wird die polierte Lackoberfläche nochmals mit einem speziellen Kontrollreiniger gereinigt. Dieser entfernt letzte Politurrückstände und macht eventuelle fehlerhafte Spuren sichtbar. Er dient als finale Kontrolle und garantiert die bestmögliche Haftung der Lackversiegelung.

Versiegelungen:

Hier sind verschiedene Arten möglich und mittlerweile etliche Hersteller diverser Produkte am Markt.

Die passende Versiegelung für Ihr Fahrzeug muss individuell ausgewählt werden und Ihren Vorlieben und Ansprüchen gerecht werden. (Spezielle Kunden- bzw. Produktwünsche werden hier selbstverständlich berücksichtigt und umgesetzt)

Ohne ins Detail zu gehen, möchte ich kurz auf verschiedene Variationen eingehen, um Ihnen einen kleinen Einblick zu gewähren:

Hier verwende ich in der Regel ein dreifach gereinigtes Premium Carnauba Wachs.

Wachs verleiht Ihrem Fahrzeug einen tiefen Nassglanz, pflegt den Lack durch nachölende Bestandteile und ist gerade für ältere Unilacke von Old- oder Youngtimer, aber auch für moderne Lacke geeignet.

Sinnvoll sind Wachse aber eigentlich nur für Fahrzeuge, die keine hohen Kilometerleistungen aufbringen, meist innerorts und bei schönem Wetter bewegt, per Hand gewaschen und mehrmals im Jahr nachgepflegt werden (das typische „Sonntagsfahrzeug“).

z.B.: Polymer-, Ptfe- basiert

Diese Versiegelungen bieten eine länger anhaltende Schutzwirkung als Wachse und halten durch ihre harte glasartige Oberfläche mechanischen Belastungen besser stand (z.B. Schutz vor Waschanlangenspuren). Sie haben einen hohen Glanzgrad und man spricht hier in der Regel von einem harten Spiegelglanz mit einer außerordentlich glatten Oberfläche. Bei diesen Versiegelungen besteht die Möglichkeit des Nachschichtens bei nachlassender Schutzwirkung ohne erneute aufwendige Polierarbeiten.

Diese können aus mehreren Komponenten (meist jedoch 2) bestehen und werden oft mit dem Bekannten Lotuseffekt bezeichnet. Diese Versiegelungen verändern die Oberflächenstruktur, bieten eine hohe Standzeit(Lebensdauer) und bewirken einen unglaublichen Abperleffekt. Sie verfügen meist allerdings nicht über die haptische (gefühlte) Glätte, wie z. B. eine Carbon/Ptfe Versiegelung. Chemische und High-tech Versiegelungen können eine höhere Härte als ein Klarlack erreichen und schützen dadurch vor mechanischen Belastungen.

Das komplette Polier- und Versiegelungsverfahren ist mit einem enormen Zeitaufwand verbunden und nimmt mehrere Tage in Anspruch.

Auch die Interieurmaterialien (Leder-, Stoff-, Synthetik- oder Kunststoffoberflächen) sind durch die verschärften Umweltgesetzgebungen empfindlicher geworden. Um einen neuwertigen Look zu erhalten oder wieder herzustellen werden auch hier nur hochwertige speziell auf das Material abgestimmte und geeignete Produkte verwendet. Nach schonender Reinigung werden die Oberflächen mit Versiegelungs-, Pflege- und UV-Schutz-Produkten behandelt. Je nach Wunsch oder individueller Optik ist ein vom seidenmatten bis hin zum hochglänzendem 'Klarlackfinish' möglich.

Hier wird ein von den beiden führenden Verdeckstoff-Herstellern (Haartz-USA + R&S-Deutschland) empfohlenes Reinigungs- und Imprägniersystem verwendet. Mit dem Profisystem werden Verdeckstoffe gereinigt und mit Wetter und UV-Schutz-Imprägnierung versehen. Das System verhindert ein eindringen von Schmutz, Baumharzen und Vogelkot in das Verdeckgewebe. Es erleichtert die spätere Reinigung und hilft die Lebensdauer von Cabrio-Verdeckstoffen zu verlängern.

Durch den im Fahrzeug eingesetzten Ozongenerator werden Bakterien und Geruchsmoleküle eliminiert (z.B.: Nikotin-,Tier- oder im schlimmsten Fall Schimmelgeruch).

Sämtliche Bereiche, die beim Interieur nicht manuell gereinigt werden können , werden durch die Ozonbehandlung erreicht.

Da der Arbeits- und Materialaufwand je nach Fahrzeug variiert und von Ihren individuellen Wünschen, gewählten Leistungen und Art der Versiegelung abhängig ist, können die genauen Kosten erst nach einem persönlichem Gespräch und gemeinsamer Begutachtung festgelegt werden. Ich bitte um Verständnis, dass keine pauschal Angabe und Ferndiagnosen möglich sind. Für eine Terminabsprache rufen Sie bitte gern an.